Dampfbremse

eine Folie oder Pappe (Baupapier), die das Diffundieren von Wasserdampf in die

Soll den Durchgang von Wärmeenergie und damit die Wärmeverluste möglichst weit reduzieren. Etwa ein Drittel des jährlichen Energieverbrauchs wird in Deutschland zur Beheizung von Gebäuden verwendet. Hier liegt ein großes Energieeinsparpotenzial, das vor allem über wärmedämmende Maßnahmen genutzt werden kann.
Die Wärmedämmwirkung beruht dabei auf der geringen Wärmeleitfähigkeit von Dämmstoffen. Dies wird z.B. durch den Einschluss von Luft in porenreichen Materialien erreicht. Es bestehen große Unterschiede in der Wärmeleitfähigkeit von Baumaterialien und Dämmstoffen. Bezogen auf die gleiche Außenfläche muss z.B. eine Betonwand 158 cm dick sein, um dieselbe Wärmedämmung zu erreichen wie eine 3,4 cm dicke Wand aus Kork. (nach dena, thema-energie.de)

und Konstruktion eines Gebäudes einschränkt. Dampfbremsen werden an der Innenseite der Wände oder Dächer montiert. Sie können zugleich die

"Zu errichtende Gebäude sind so auszuführen, dass die wärmeübertragende Umfassungsfläche einschließlich der Fugen dauerhaft luftundurchlässig entsprechend den anerkannten Regeln der Technik abgedichtet ist." (ENEV)
Mit zunehmenden Wärmeschutzanforderungen erlangt die Luftdichtigkeit von Gebäuden eine wachsende Bedeutung. Sie ist erforderlich um die angestrebte Verringerung der Lüftungswärmeverluste zu erreichen und Bauschäden sowie
Komforteinbußen zu vermeiden. In der Regel resultieren Durchfeuchtungsschäden nicht wie bislang meist vermutet aus Diffusionsvorgängen, sondern aus Durchströmungsvorgängen.
Durch undichte Bauteile und Anschlussfugen werden erhebliche Wärmemengen aus dem Gebäude transportiert (bis zu 50% des Heizenergiebedarfs). Je besser ein Gebäude wärmegedämmt ist, desto stärker fällt dieser "Lüftungswärmeverlust" ins Gewicht. Damit diese schleichenden Energieverluste so gering wie möglich gehalten werden, sind Fugen und Bauteilanschlüsse luftdicht auszuführen.
Ebenso kann mit Wasserdampf angereicherte feucht-warme Raumluft durch undichte Bauteile und Anschlussfugen vor allem im Winter in die Konstruktion von Außenbauteilen transportiert werden ("Konvektion"). Allein durch eine Fuge von 1 m Länge und 1 mm Breite wird täglich ca. 1/3 Liter Wasser transportiert! Innerhalb des Bauteils kühlt sich die Luft ab, der Wasserdampf kondensiert als Tauwasser. Die dadurch verursachte Durchfeuchtung des Bauteils führt zu einer Reduzierung dessen Wärmedämmwirkung und kann zudem Bauschäden wie Pilzbefall, Frostschäden und gestalterische Mängel an der Oberfläche zur Folge haben.
Luftdicht ist nicht gleich winddicht! Die Außenhülle muss von außen winddicht und von innen luftdicht ausgeführt werden.
Die Gewährleistung der Luftdichtigkeit erfordert ein durchdachtes Konzept durch die Planer, eine sorgfältige Ausführung durch kundige Handwerker und genaue Überprüfung durch die Bauleitung. 
Für die Überprüfung der Luftdichtigkeit wird ein Blower-Door-Test durchgeführt. Luftdichtigkeit ist Pflicht, der Test bisher nicht, allerdings bei Förderung z.B. nach KFW und bei allen Zertifizierungen im energieeffizienten und ökologischen Bauen inzwischen Standard.

übernehmen. Dampfbremsen müssen an allen Anschlüssen und Durchdringungen luftdicht verklebt werden und dürfen später nicht verletzt werden. Besser sind Bauteilaufbauten, die keine Dampfbremsen benötigen.